5月1日劳动节，珠海国际赛车场响起了引擎声，TCR China全新赛季的官方试车在这里进行。此刻，距离揭幕战还有两周时间，紧张的气氛就如同大餐亮相前的香味，早早在空气中弥漫开来。

TCR China作为火遍全球的TCR系列赛事之一，2017年在华夏大地生根发芽。仅仅经过一年的成长，就凭借国际化的比赛模式、丰厚的奖项回报，吸引到了众多车队的参与和关注。

2018 重新起航

2018赛季，调整后的比赛规则更为专业，也更有趣。例如在阵容方面，每辆赛车全年仅允许1个车组驾驶，每名车手全年比赛也仅可参加1个车组。积分跟随赛车走，保证比赛公平公正的同时，也使得试车显得尤为重要。车手在赛前与自己的战车有越多的接触也就越熟悉，随之而来的是更多的数据收集，这也就意味着赛车本身能有更多的优选方案。就像一个身经百战的战士，面对不同的挑战都能够临危不乱。

珠海官测 车轮流转

5月1日，TCR China在珠海国际赛车场展开了2018赛前的官方测试。在此期间我们得知，今年轮胎会是各个车队重点关注的对象之一。2018赛季米其林为TCR China提供S8L和S9L两款轮胎配方，轮胎单选或混用将至少带来4种不同的组合方案。再加上各种倾角胎压的调整，仅在轮胎上车队要投入的思考，就比上个赛季要多得多。

参与测试的捷凯车队王日昇表示，“米其林今年为TCR China提供了两种配方的轮胎，不同的配方在赛道性能表现和使用寿命上都有所不同，这个改变意味着车队将可以针对赛况指定不同的轮胎使用策略。可以想象，这个赛季策略将会是胜负的关键。我们会尽可能多得去测试和调校，争取在比赛里拿下更多的领奖台位置”。

针对本赛季的诸多改变，捷凯车队负责人许家泰也指出：“积分规则上的调整将使得这个赛季的年度争夺更具看点，而第三回合倒序发车范围的不确定性也需要所有车手在每一回合比赛中都全力以赴，再加上获胜加重机制的引入，车队需要以更宏观的角度看待赛季的争夺。”

值得一提的是，常驻珠海的TRC车队也派出一辆本田思域Type-R TCR和一辆奥迪RS 3 LMS参加了本次测试，这支车队也有望参加揭幕战在珠海国际赛车场的争夺。

时间并不等人，5月19-20日近在眼前，就看TCR China如何在珠海打响2018赛季火热的第一战吧！