在TCR China第三站最后一回合决赛中，捷凯车队许家泰/王日昇车组发挥稳健，凭借高效进站夺下领先，并领跑到了终点，延续了在每一分站最后一回合比赛的全胜纪录，凯飞车队苏沙和上海CUS Racing车队朱震宇/周碧煌车组分别斩获全场第二和第三



下午4时20分，第三回合决赛暖胎圈开始，捷凯车队潘德俊的赛车就遭遇机械故障返回了维修区。赛车回到发车格之后，红灯熄灭比赛开始，第一排凯飞车队苏沙和信荣车队林钜培的起步都不够好，王日昇上升了一个位置并尝试超过前面的林钜培，但内线并没有足够多的位置。后方车阵五车并排进入二号弯，朱震宇从中杀出抢到了王日昇之前排在第二，林钜培则守下了第一。



来到九号弯，林钜培稍稍走大，朱震宇抓住机会在内线夺取了领先，并很快建立了1秒以上的优势。王日昇身后，李麟挡在MacPro Racing Team车队的两辆赛车前，三辆赛车形成第二集团展开了追逐。



王日昇渐渐来到了林钜培身后，趁着后方战团正你攻我守打得火热，朱震宇的领先优势也越拉越大。经过几圈的追击，王日昇在九号弯通过晚刹车完成了位置晋升。邝键中在同一圈倒数第二弯出弯遭遇爆胎，遗憾丢失了位置。



场上排名一直持续至进站窗口开放，李麟率先进站完成停站工作，随后其他赛车也陆续进站。周碧煌在换下朱震宇之后遇到了慢车，尽管完成了超越，但随后的失误又让他损失了一些时间，并被苏沙赶上。



所有赛车完成停站后，接棒王日昇的许家泰凭借高效的进站上到了头名，李麟来到了第二，苏沙也超过周碧煌上到了第三。比赛剩下不到十分钟，李麟的赛车突然损失了速度，将位置拱手相让，被多辆赛车超过。



最终许家泰/王日昇车组第三次在本赛季TCR China的一小时耐力赛中登顶，苏沙和朱震宇/周碧煌车组分别斩获全场第二和第三，田利英/李学锋、李麟、何伟权/积萨斯分列第四至第六。组别成绩方面，许家泰/王日昇车组、朱震宇/周碧煌和李麟分获A组前三，苏沙和力魔HE Racing车队田利英/李学锋车组分别获得B组前两名。



以下是各组别赛后新闻发布会实录：

第三回合A组冠军：捷凯车队王日昇



今天我负责跑耐力赛的第一棒，发车之后我很快就提升了一个位置，之后和其他赛车缠斗了很多圈，上升到第二之后，我开始保护赛车，更顺畅地驾驶，并在维修区开放后将赛车交给我的队友



第三回合A组冠军：捷凯车队许家泰

这一回合能拿到冠军很开心，因为这个周末我们的赛车一直都很有竞争力，这场胜利也很好地体现了我们的团队精神。首先我和王日昇搭档很久了，我们之间已经有了很深的默契，王日昇在下车之前也为车队反馈了很多信息，这让我在接手赛车之前也有了一个很好的心理准备。在出站之后我们就上到了第一，所以这次高效的进站是我们取胜的关键，感谢车队给了我们一台很好的赛车。



第三回合A组季军：利奥车队李麟

今天最后一回合发车比较顺利，一直跟着王日昇的赛车往前赶超，之后进站也没出现问题。但比赛末段赛车的衰减很严重，只能勉强完成这场比赛，能留在这个位置上很幸运。



第三回合B组冠军：凯飞车队苏沙

最后一回合我的发车不是很理想，丢失了几个位置，但后面我不断追赶，前面的赛车也遇到了一些状况，能够回到全场第二，然后拿到这个成绩我还是很满意的，也算是顺利完成这个周末的比赛了吧。



第三回合B组亚军：力魔HE Racing车队田利英/李学锋

今天的比赛还是很开心的，虽然发车的位置不是很好，但是最终拿到全场第四、组别第二这个成绩还是挺意外的。总体来说我们的发挥还是很稳定的，尤其是在一小时的耐力赛中，感谢车队的努力和赞助商的支持。