经过三地四站的激烈对抗，本年度TCR China收官之战一触即发，车队及车手年度总冠军的争夺也愈发白热化。在此之前，让我们先分析一下四个分站之后积分榜方面的竞争形势。

 


车队积分榜：MacPro Racing Team一枝独秀



首先在车队积分榜方面，今年才加入TCR China战局的澳门军团MacPro Racing Team凭借双车阵容在四个分站中连战连捷，出色的表现为他们斩获203个积分，并以巨幅优势领跑。

 


纵观整个赛季目前为止的四站比赛，MacPro Racing Team和捷凯车队之间的强强对话无疑是本赛季年度荣誉争夺的重头戏。但单打独斗的捷凯车队已落后榜首79分，目前暂居次席，在只剩下最后三个回合的情况下，要实现翻盘的难度相当高，力魔HE Racing车队和利奥车队同样有不俗表现，目前处在第三和第四，两支车队将为年度第三的位置展开比拼。

 


车手积分榜：总冠军之争悬而未决 新老车手共同进步



车手积分榜中，MacPro Racing Team由何伟权、积萨斯及高度(Andre Couto)三位车手的轮番上阵的88号车组速度出众，虽始终未能在耐力赛阶段拔得头筹，数次比赛都因为爆胎、天气突变等因素让他们丢掉了本有机会取得的冠军，这让他们损失了相当多的一部分积分。尽管如此，88号车组依旧以127分领跑车手积分榜。

 


捷凯车队方面，许家泰和王日昇本赛季似乎在冲刺赛方面的运气则不怎么好，往往身陷缠斗，甚至被事故涉及退赛，冲刺赛环节的失分成为了两人目前落后于积分榜头名何伟权/积萨斯车组的主要原因。不过许家泰/王日昇默契的配合、稳健的发挥在耐力赛中至今无人能敌，四战四胜让他们成为了积分榜上唯一能够与领跑的88号车组抗衡的搭档。在上海站扳回一城后，两人和榜首间的积分差距只剩下3分，比赛仍在继续，相信车手年度冠军之争将会持续至赛季的最后一刻。

 


前两名之后，不少车组都在过往比赛中有所斩获，这也让中上游战团的竞争尤其激烈。MacPro Racing Team林家俊、唐友喜、邝键中和谢荣键都曾效力的8号车组以76分处在车手积分榜第三，力魔HE Racing车队李学锋/田利英落后3.5分处在第四，T.AMotorsport车队苏沙/黄俊豪处在第五、上海CUSRacing车队朱震宇/周碧煌和利奥车队李麟处在第六和第七。

 


不难看出，在本赛季的赛场中，无论是新员或者旧将，各位车手都在TCR China的赛场上有着丰富的收获与巨大的进步，并为我们奉上了高水平的攻防大战。而大家在一同竞技间相互交流学习所形成的良好氛围，更是TCR China赛场的一大魅力所在。

 

年终对决战意渐浓，年度冠军鹿死谁手？收官战的精彩赛事即将告诉你答案。