12月29日，TCR China收官战排位赛于广东国际赛车场进行，捷凯车队王日昇在首节排位赛的激战中略胜一筹，以0.039秒之差力压纵横车队马青骅绝杀杆位，第二节排位赛许家泰顺利为捷凯车队再夺头名。



第一节排位赛：高手过招 王日昇力压马青骅夺杆

下午3时，TCR China肇庆站第一节排位赛如期打响。气温的持续下降，令各位车手不得不在冲击速度极限的过程中，为保证轮胎进入工作温度花费更多功夫。陆方车队李克宁在场上做出了第一个飞驰圈，随后力魔HE Racing车队田利英和Champ X T.A Motorsport车队刘辉豪都超过了李克宁占据第一和第二。随后马青骅开始发力，将最快成绩提升到了1分30秒之内，王日昇则更进一步，在个人第四个和第五个飞驰圈连续刷新全场最快圈速，以1分22秒076登上了成绩榜单首位。




马青骅随即做出快圈还以颜色，并将标杆成绩提升到了1分21秒836，领先王日昇0.240秒，田利英处在第三。王日昇在维修站中完成调整之后再次回到赛道，再度以1分21秒510突破了马青骅的单圈。赛程过去将近三分之二，刘辉豪刷新个人最快圈速上升到了第三，田利英以0.287秒之差排在第四，不过接下来田利英再次夺回了位置。同时，马青骅又一次刷新了全场最快，将成绩推进到了1分21秒269。




然而最后时刻，王日昇以1分21秒230终结了他与马青骅之间的杆位之争，以0.039秒之差险夺杆位，马青骅憾居第二、田利英排在第三。刘辉豪、利奥车队李麟、陆方车队李克宁和捷凯车队史乃杰分获第四至第七名。




第二节排位赛：许家泰登顶 捷凯再下一城

稍作休整之后，第二节排位赛开始。力魔HE Racing车队李学锋、纵横车队夏怡立、陆方车队麦一波和Champ X T.A Motorsport车队卢继祖占据了前四名，随后夏怡立刷新成绩上升到了第一，利奥车队李思程在完成首个飞驰圈就上升到了第二名，李学锋处在第三，捷凯车队许家泰则上升到了第四。




倒计时近半，许家泰刷新全场最快圈速，以1分22秒933上升到了头名，夏怡立和李思程分别处在第二和第三，卢继祖和麦一波也做出了新的个人最快圈速、处在第四和第五。接下来李思程回到第二不断追赶许家泰的单圈时间，并在最后时刻更新了成绩，但和许家泰之间仍然有0.615秒的差距，李学锋暂居第三。




比赛尾声，赛事因红旗提前终止，许家泰成功为捷凯车队揽下第二个杆位，李思程和李学锋处在第二和第三，剩余排名依次为：麦一波、卢继祖、夏怡立和史乃杰。




周日，TCR China肇庆站将完成最后三回合决赛的争夺，期待各位车手为我们献上精彩的终极一战！




以下为两节排位赛前三车手赛后感言(马青骅因故未能出席)：


第一节排位赛第一 捷凯车队王日昇

今天的天气比较冷，所以要花费多一些时间让轮胎热起来，我也是启用了第二套轮胎才到杆位的时间，在用第一套轮胎的时候一直都在摸索轮胎进入工作温度所需要的时间，换上第二套轮胎之后才是真正做圈速的尝试。排位赛过程中我和马青骅有很好的较量，我也一直在跟工程师沟通，了解和对手之间的差距以及轮胎的状况，最后抓住了轮胎的工作窗口，拿到了这个杆位。




第一节排位赛第三 力魔HE Racing车队田利英

因为我是今天才抵达赛车场，在练习方面没有很多的时间，完成第一节自由练习之后就参加排位赛了。非常感谢车队为我准备了一辆调校完备的赛车，驾驶的时候只要轮胎热起来，我就可以正常地去做圈速了，拿到这个成绩对自己还是很满意的。



第二节排位赛第一 捷凯车队许家泰

今天第一节排位赛的较量非常激烈，因此我跟队友在新胎的分配上也进行了一些调整，轮到我上场的时候虽然用旧胎还是做出了一个比较有竞争力的圈速，之后我也选择进站保护一下轮胎，很高兴最后拿下杆位，希望明天能够守住优势，拿到理想的成绩。




第二节排位赛第二 利奥车队李思程

很不幸在排位赛最后阶段遇到了爆胎，没能够提升自己的成绩。这一站比赛是我第一次驾驶TCR的赛车，还在学习怎么掌握这辆赛车，不过我觉得开起来非常有乐趣，车队和队友也给了我非常多的帮助，期待明天的比赛。




第二节排位赛第三 力魔HE Racing车队李学锋

今天的排位赛还算顺利吧，就是赛道上状况比较多，做圈速的时间也相对减少了，但是拿到这个成绩还算可以吧，最后也要感谢车队给我们准备了非常有竞争力的赛车，希望明天的比赛能取得更好的成绩。