04 05/2019
TCR China珠海首回合 东风本田大获全胜
5月3日，TCR国际汽车中国系列赛（以下简称TCR China）在珠海国际赛车场迎来了本周末第一回合的决赛。本周末TCR China和TCR Asia同场竞技，来自东风本田车队的Daniel Lloyd从全场第三，TCR China的第一名发车；T.A Motorsport车队的苏沙和力魔凡事得车队的陆淦分别排在TCR China第二和第三位发车。经过了15圈的激烈角逐后，东风本田车队Daniel Lloyd斩获全场第三，TCR China的冠军，队友谢欣哲收获第三。T.A Motorsport车队的苏沙获得亚军。东风本田也获得了首回合厂商杯冠军。
第一回合决赛在下午3点半开始，红灯熄灭后比赛正式开始。Daniel Lloyd采取了稳扎稳打的发车策略，成功守住了全场第三的位置。随后他在首圈便发动攻击，超过身前的Diego Moran来到全场第二，这也巩固了他在TCR China的头名的位置。与此同时，排在全场第五的苏沙受到了身后TCR Asia对手的巨大压力，但仍旧处在TCR China的第二位。他与主要对手谢欣哲之间隔着参与TCR Asia的对手许家泰。
三圈过后，前几名的位置没有发生太大变化，不过前列车手在最后一弯出弯时线路都跑得很大，经常驶上草地。谢欣哲在第五圈陷入到与苏沙、许家泰和Diego Moran几位车手的缠斗之中。随后他果断超过了Diego Moran来到了全场第六的位置，他与苏沙之间仍旧隔着全场第五的许家泰。
力魔凡事得车队的黄楚涵和陆淦则处在TCR China第四和第五位。第七圈，李麟在一号弯和对手发生碰撞，冲进砂石缓冲区，好在他能够自行返回赛道继续比赛。第七圈，Daniel Lloyd被对手超过，来到全场第三的位置。这意味着领跑TCR China的他和第二名苏沙中间已经没有其他“搅局者”。之后，Daniel Lloyd和谢欣哲相继对身前的对手发动猛烈进攻，不过两人身前均不是TCRChina的竞争对手，所以两位车手并没有冒太大风险进行超车。
最后两圈，因为赛道上有事故，赛会出动安全车。最终，安全车在最后一圈退出，车手们按照顺序冲线。Luca Engstler斩获全场以及TCR Asia冠军。TCR China方面，东风本田车队Daniel Lloyd和谢欣哲包揽冠军季军，T.A motorsport车队的澳门车手苏沙获得亚军。东风本田车队也斩获了首回合的厂商杯冠军。力魔凡事得车队的黄楚涵和陆淦分列第四和第五位，廖力嘉获得第六，大众利奥车队的李麟因为与对手发生碰撞事故而遗憾退赛。
赛后接受记者采访时，东风本田车队的Daniel Lloyd表示这场比赛其实非常艰苦。“大家都知道珠海赛道非常考验刹车，包括我和Pepe Oriola在内都遇到了刹车问题，所以比赛后半程几乎就是生存大考验。” DanielLloyd告诉记者，这是他第一次驾驶东风本田思域TYPE R赛车在珠海参加比赛，能够和重返房车赛事的东风本田车队赢得比赛以及厂商杯非常开心。对于明天的倒序发车，他认为需要更好的管理自己的刹车和轮胎，全力与对手拼搏争取再为车队取得好成绩。
T.A Motorsport车队的苏沙获得全场第四，TCR China亚军的好成绩。赛后新闻发布会上他率先感谢了车队为他提供并调校出了一台优秀的赛车。“我的发车并不理想，所以没有在比赛初期获得一个良好的位置。随着比赛进程的推进，大家之间的距离也渐渐拉开，包括刹车和轮胎也开始出现一定的衰退，后半程就没有放慢自己的节奏，没有再去拼命追赶前面的对手。”苏沙认为，能够与TCR Asia的好手同场竞技，机会难得，自己也获得了提升。“希望明天的第二回合，通过倒序发车能够再次挑战前列。”
携手东风本田在2016年斩获中国房车锦标赛年度冠军的谢欣哲重返车队，“感觉就像是回家了，这个大家庭一切都感觉那么熟悉。”谢欣哲透露自己在排位赛中犯了点小错误，最终只能排在TCR China的第四位起步。“因为自己是第一次开这台赛车，还在慢慢适应，比赛没开始我的赛车就在报警。发车后我就感到了动力输出有一定的减弱，之后的比赛就稳扎稳打。其实全场比赛我有一个机会能够一次过掉两台赛车，但是需要冒太大的风险，非常不值得。为了车队的利益，我就没有贸然动手。”谢欣哲认为，通过了首回合的比赛后自己对思域TYPE R赛车的了解更进一步。因此他也更有理由期待，在本周第二回合的比赛中再创新高。
同场竞技的TCR Asia车手也对本场赛事评价颇高，韩国Solite Indigo车队的西班牙车手Pepe Oriola认为自己和Daniel Lloyd之间的缠斗非常激烈。“我们周末的速度都不太理想，但是好在比赛前能够找到正确的设定，让比赛重回正轨。在比赛后期我们的刹车系统都承受了巨大的负荷，所以大家看到我，包括Daniel和Luca在内都有一定的轮胎锁死现象出现。我相信大家今天晚上都会尽力想办法去解决这个问题。毫无疑问，这场与TCR China一同竞技的比赛非常精彩，希望大家也不要错过明天的第二回合决赛，因为有倒序发车的规则，比赛会更加精彩。”
首站比赛绅士组方面，力魔凡事得车队的黄楚涵、陆淦和廖力嘉包揽前三，大众利奥车队的李麟遗憾退赛。黄楚涵和陆淦都遇到了刹车衰退的问题，未能在比赛后半程持续挑战前列车手，最终以全场第九和第十一完成赛事。希望在TCR China获得更多不同赛事及赛道经验的澳门车手廖力嘉本站比赛由TCR Asia转投至TCR China的大营。首回合的比赛他也遭遇了不少“波折”：“在排位赛中我的轮胎以及赛车设定并不完美，待车队调整好时又碰上红旗，时机不巧让我没法做出理想的成绩只能排在车阵中后起步。”决赛中廖力嘉的起步控制器出现故障，令他未能顺利发车。最终他全力追赶，来到了绅士组第三的位置上。他表示如果起步控制器没有故障，能够顺利起步自己应该能够在车阵中搏杀，取得理想的成绩。秉持着永不言弃精神的澳门车手廖力嘉期待第二回合再创佳绩。
5月4日，TCR China将展开本赛季第二回合的角逐，敬请期待。
第一回合决赛在下午3点半开始，红灯熄灭后比赛正式开始。Daniel Lloyd采取了稳扎稳打的发车策略，成功守住了全场第三的位置。随后他在首圈便发动攻击，超过身前的Diego Moran来到全场第二，这也巩固了他在TCR China的头名的位置。与此同时，排在全场第五的苏沙受到了身后TCR Asia对手的巨大压力，但仍旧处在TCR China的第二位。他与主要对手谢欣哲之间隔着参与TCR Asia的对手许家泰。
三圈过后，前几名的位置没有发生太大变化，不过前列车手在最后一弯出弯时线路都跑得很大，经常驶上草地。谢欣哲在第五圈陷入到与苏沙、许家泰和Diego Moran几位车手的缠斗之中。随后他果断超过了Diego Moran来到了全场第六的位置，他与苏沙之间仍旧隔着全场第五的许家泰。
力魔凡事得车队的黄楚涵和陆淦则处在TCR China第四和第五位。第七圈，李麟在一号弯和对手发生碰撞，冲进砂石缓冲区，好在他能够自行返回赛道继续比赛。第七圈，Daniel Lloyd被对手超过，来到全场第三的位置。这意味着领跑TCR China的他和第二名苏沙中间已经没有其他“搅局者”。之后，Daniel Lloyd和谢欣哲相继对身前的对手发动猛烈进攻，不过两人身前均不是TCRChina的竞争对手，所以两位车手并没有冒太大风险进行超车。
最后两圈，因为赛道上有事故，赛会出动安全车。最终，安全车在最后一圈退出，车手们按照顺序冲线。Luca Engstler斩获全场以及TCR Asia冠军。TCR China方面，东风本田车队Daniel Lloyd和谢欣哲包揽冠军季军，T.A motorsport车队的澳门车手苏沙获得亚军。东风本田车队也斩获了首回合的厂商杯冠军。力魔凡事得车队的黄楚涵和陆淦分列第四和第五位，廖力嘉获得第六，大众利奥车队的李麟因为与对手发生碰撞事故而遗憾退赛。
赛后接受记者采访时，东风本田车队的Daniel Lloyd表示这场比赛其实非常艰苦。“大家都知道珠海赛道非常考验刹车，包括我和Pepe Oriola在内都遇到了刹车问题，所以比赛后半程几乎就是生存大考验。” DanielLloyd告诉记者，这是他第一次驾驶东风本田思域TYPE R赛车在珠海参加比赛，能够和重返房车赛事的东风本田车队赢得比赛以及厂商杯非常开心。对于明天的倒序发车，他认为需要更好的管理自己的刹车和轮胎，全力与对手拼搏争取再为车队取得好成绩。
T.A Motorsport车队的苏沙获得全场第四，TCR China亚军的好成绩。赛后新闻发布会上他率先感谢了车队为他提供并调校出了一台优秀的赛车。“我的发车并不理想，所以没有在比赛初期获得一个良好的位置。随着比赛进程的推进，大家之间的距离也渐渐拉开，包括刹车和轮胎也开始出现一定的衰退，后半程就没有放慢自己的节奏，没有再去拼命追赶前面的对手。”苏沙认为，能够与TCR Asia的好手同场竞技，机会难得，自己也获得了提升。“希望明天的第二回合，通过倒序发车能够再次挑战前列。”
携手东风本田在2016年斩获中国房车锦标赛年度冠军的谢欣哲重返车队，“感觉就像是回家了，这个大家庭一切都感觉那么熟悉。”谢欣哲透露自己在排位赛中犯了点小错误，最终只能排在TCR China的第四位起步。“因为自己是第一次开这台赛车，还在慢慢适应，比赛没开始我的赛车就在报警。发车后我就感到了动力输出有一定的减弱，之后的比赛就稳扎稳打。其实全场比赛我有一个机会能够一次过掉两台赛车，但是需要冒太大的风险，非常不值得。为了车队的利益，我就没有贸然动手。”谢欣哲认为，通过了首回合的比赛后自己对思域TYPE R赛车的了解更进一步。因此他也更有理由期待，在本周第二回合的比赛中再创新高。
同场竞技的TCR Asia车手也对本场赛事评价颇高，韩国Solite Indigo车队的西班牙车手Pepe Oriola认为自己和Daniel Lloyd之间的缠斗非常激烈。“我们周末的速度都不太理想，但是好在比赛前能够找到正确的设定，让比赛重回正轨。在比赛后期我们的刹车系统都承受了巨大的负荷，所以大家看到我，包括Daniel和Luca在内都有一定的轮胎锁死现象出现。我相信大家今天晚上都会尽力想办法去解决这个问题。毫无疑问，这场与TCR China一同竞技的比赛非常精彩，希望大家也不要错过明天的第二回合决赛，因为有倒序发车的规则，比赛会更加精彩。”
首站比赛绅士组方面，力魔凡事得车队的黄楚涵、陆淦和廖力嘉包揽前三，大众利奥车队的李麟遗憾退赛。黄楚涵和陆淦都遇到了刹车衰退的问题，未能在比赛后半程持续挑战前列车手，最终以全场第九和第十一完成赛事。希望在TCR China获得更多不同赛事及赛道经验的澳门车手廖力嘉本站比赛由TCR Asia转投至TCR China的大营。首回合的比赛他也遭遇了不少“波折”：“在排位赛中我的轮胎以及赛车设定并不完美，待车队调整好时又碰上红旗，时机不巧让我没法做出理想的成绩只能排在车阵中后起步。”决赛中廖力嘉的起步控制器出现故障，令他未能顺利发车。最终他全力追赶，来到了绅士组第三的位置上。他表示如果起步控制器没有故障，能够顺利起步自己应该能够在车阵中搏杀，取得理想的成绩。秉持着永不言弃精神的澳门车手廖力嘉期待第二回合再创佳绩。
5月4日，TCR China将展开本赛季第二回合的角逐，敬请期待。
