07 07/2019
TCR China浙江绍兴站首回合：力魔凡事得车队黄楚涵陆淦包揽冠亚 东风本田谢欣哲第三
7月6日，2019 TCR国际汽车亚洲/中国系列赛(以下简称TCR Asia/TCR China)浙江绍兴站排位赛及首回合决赛在浙江国际赛车场率先打响，这也是亚洲区域两大TCR赛事连续第三站比赛在同一赛场交流竞技。本站比赛，MG6 XPOWER TCR赛车全新推出，参与TCR China厂商杯的角逐，势必要与东风本田决一高下。
驾驶现代i30 N TCR赛车出战的天才小将Luca Engstler在排位赛中以0.416秒优势轻松夺下全场杆位，他也在下午完成了近乎完美的一回合决赛，以统治性姿态成为全场胜者。Pepe Oriola和力魔凡事得车队黄楚涵分获全场第二、第三，黄楚涵同时荣膺本回合TCR China冠军奖杯。力魔凡事得车队陆淦和东风本田车队谢欣哲拿下TCR China亚军和季军，力魔凡事得车队收获本回合车队冠军。
排位赛：MG XPOWER车队惊艳首秀 东风本田车队再取头名
相较前两日，排位赛当日迎来多云天气，气候宜人、赛道干爽，非常适合排位赛的速度冲刺。尽管在试车及自由练习阶段的路面抓地力状况不甚理想，但经过几个环节的试跑，路面上的橡胶颗粒不断增加，场上圈速也在不断刷新。在自由练习环节中，东风本田车队谢欣哲做出当日最速1分34秒402。
10时50分，首节排位赛如期打响，赛车纷纷驶出维修区展开圈速尝试。TCR Asia车手Luca Engstler在首轮试跑中占据主动，力魔凡事得车队黄楚涵和东风本田车队Daniel Lloyd暂列二三，随后TCR Asia方面的Pepe Oriola也加入战局，超过两名TCR China车手上到第二。当节比赛末段，Pepe Oriola的队友Kim Jin Soo也将自己的名次提升到第四，跻身于Daniel Lloyd之前。
前五的名次就此持续至首节排位赛结束，而领跑集团后方，多位TCR China车手与TCR Asia车手战作一团，排名归属交迭更替。其中近10名车手之间的秒差都在1秒以内，而晋级区大门边缘的竞争尤其激烈。Diego Moran、力魔凡事得车队陆淦、东风本田车队谢欣哲、MG XPOWER车队张臻东、Daniel Miranda、MG XPOWER车队艾明达闯入第二轮排位赛。首秀赛事的两辆MG6 XPOWER TCR赛车双双晋级。
片刻休息之后，第二节排位赛接踵而至，各位车手随即展开新一轮赛跑。Pepe Oriola从自己的首个飞驰圈便开始发力，将场上最快圈速提升到了1分34秒570，黄楚涵紧随其后，但Luca Engstler来势汹汹，立即将全场标杆成绩提升了0.664秒，Daniel Lloyd接着也将自己的名次提升到了第二。此后无人能够继续挑战Luca Engstler的统治地位，德国人藉此夺得全场杆位，Daniel Lloyd憾居次席，同时他也是TCR China场上最快的车手，Pepe Oriola第三。黄楚涵、Kim Jin Soo、Diego Moran、陆淦、Adam Khalid、谢欣哲、Daniel Miranda、张臻东和艾明达分别处在第四至第十二名完成了本环节的比拼。
首回合决赛：攻守自如 黄楚涵斩获TCR China胜利
15时45分，TCR Asia/China第一回合决赛编队圈准时发出，车阵在完成暖胎圈之后回到发车格等待发车的讯号。后方绿旗挥动，五盏红灯熄灭，比赛正式开始！前三车手都守住位置进入了第一个弯角，但Daniel Lloyd受到了Pepe Oriola的猛攻，而黄楚涵被Kim Jin Soo超过掉到了全场第五。黄楚涵在第十三号回头弯反击成功，超过Kim Jin Soo回到了自己发车时的位置。
一圈之后，领跑的Luca Engstler已经带开了2秒以上的领先优势，而Daniel Lloyd在Pepe Oriola的猛攻下在最后一弯走大丢掉了位置，第四的黄楚涵也趁机上升了一个名次，并紧紧贴在Pepe Oriola的身后，Diego Moran也已经顺利上到了第五。Pepe Oriola在上到第二之后始终忙于防守身后的黄楚涵，并没有办法继续向领跑的LucaEngstler展开追击，两人的聚集在第二集团的赛车也越来越多。
五圈过后，黄楚涵在十三号弯故技重施，利用晚刹车突入内线过掉了Pepe Oriola，他依旧是TCR China阵中最快的车手，而黄楚涵在TCR China的主要对手Daniel Lloyd已经稍稍落后，并被Diego Moran追上。领先的Luca Engstler持续扩大着自己的领先优势，已经甩开身后的赛车接近一整条发车直道的距离。
黄楚涵和Pepe Oriola的第二名之争依旧激烈，两人之间的秒差始终处在半秒左右。第十圈，黄楚涵在第一弯稍稍走大，Pepe Oriola趁机进攻，但黄楚涵的路线走得非常紧凑，并没有给身后的对手反超的机会。但一圈过后，黄楚涵在第六弯下坡路段再次失误，Pepe Oriola不费吹灰之力便得到了重返第二的机会。
中游车阵中，驾驶本田思域TYPE R FK7 TCR的谢欣哲、驾驶现代i30 N TCR的高华阳和驾驶新赛车MG6 XPOWER TCR的张臻东为争夺第名次展开了一轮精彩的三车追逐战，高华阳成功对谢欣哲完成超车取下第十。
进入最后一圈，Luca Engstler以统治性姿态回到发车直道，顺利摘得全场及TCR Asia胜利，Pepe Oriola和黄楚涵以第二和第三冲线，Daniel Lloyd排在第四。随后排名依次为Diego Moran、Adam Khalid、Daniel Miranda、Kim Jin Soo、陆淦、高华阳、谢欣哲、张臻东、KK Wong、东风本田车队邹思锐、Roland Hertner、黄伟夫、艾明达及Douglas Khoo。但根据赛后仲裁文件显示，Daniel Lloyd的赛车因技术违规未通过车检，成绩遭到取消，其他车手的场上名次均上升了一个位置。
分组成绩方面，Luca Engstler、Pepe Oriola和Diego Moran三人夺得TCR Asia前三；黄楚涵、陆淦和谢欣哲分别摘得TCR China冠亚季军；张臻东在MG XPOWER车队首秀战中拿下绅士组冠军，邹思锐和黄伟夫获得绅士组第二和第三。
拿下TCR China赛季第二胜的黄楚涵在赛后感谢了力魔凡事得车队自进入比赛周末以来的不懈努力，也高度赞赏了和TCR Asia高手之间的缠斗：“因为2017年我们曾在这里比赛，所以我们花下很多功夫对过去的调校数据进行了分析与调整，这也让我们收获了非常出色的竞争力。能够在今天拿下冠军奖杯也是对车队昨夜加班加点、精益求精的最佳回报，非常感谢车队与队友的帮助。另外比赛中我和Pepe Oriola也有非常精彩的攻防战，虽然没有守住全场第二的位置，但我很享受这次对决的过程。”
夺得TCR China亚军奖杯的陆淦则表示：“今天我的发车并不是很顺利，在比赛中也花了很多的时间去和TCR Asia的好手们纠缠，不过最后能够帮助车队拿到本回合的车队冠军也是不错的结果。”
7月7日，TCR Asia/China第二回合决赛将继续打响，让我们一同拭目以待！
驾驶现代i30 N TCR赛车出战的天才小将Luca Engstler在排位赛中以0.416秒优势轻松夺下全场杆位，他也在下午完成了近乎完美的一回合决赛，以统治性姿态成为全场胜者。Pepe Oriola和力魔凡事得车队黄楚涵分获全场第二、第三，黄楚涵同时荣膺本回合TCR China冠军奖杯。力魔凡事得车队陆淦和东风本田车队谢欣哲拿下TCR China亚军和季军，力魔凡事得车队收获本回合车队冠军。
排位赛：MG XPOWER车队惊艳首秀 东风本田车队再取头名
相较前两日，排位赛当日迎来多云天气，气候宜人、赛道干爽，非常适合排位赛的速度冲刺。尽管在试车及自由练习阶段的路面抓地力状况不甚理想，但经过几个环节的试跑，路面上的橡胶颗粒不断增加，场上圈速也在不断刷新。在自由练习环节中，东风本田车队谢欣哲做出当日最速1分34秒402。
10时50分，首节排位赛如期打响，赛车纷纷驶出维修区展开圈速尝试。TCR Asia车手Luca Engstler在首轮试跑中占据主动，力魔凡事得车队黄楚涵和东风本田车队Daniel Lloyd暂列二三，随后TCR Asia方面的Pepe Oriola也加入战局，超过两名TCR China车手上到第二。当节比赛末段，Pepe Oriola的队友Kim Jin Soo也将自己的名次提升到第四，跻身于Daniel Lloyd之前。
前五的名次就此持续至首节排位赛结束，而领跑集团后方，多位TCR China车手与TCR Asia车手战作一团，排名归属交迭更替。其中近10名车手之间的秒差都在1秒以内，而晋级区大门边缘的竞争尤其激烈。Diego Moran、力魔凡事得车队陆淦、东风本田车队谢欣哲、MG XPOWER车队张臻东、Daniel Miranda、MG XPOWER车队艾明达闯入第二轮排位赛。首秀赛事的两辆MG6 XPOWER TCR赛车双双晋级。
片刻休息之后，第二节排位赛接踵而至，各位车手随即展开新一轮赛跑。Pepe Oriola从自己的首个飞驰圈便开始发力，将场上最快圈速提升到了1分34秒570，黄楚涵紧随其后，但Luca Engstler来势汹汹，立即将全场标杆成绩提升了0.664秒，Daniel Lloyd接着也将自己的名次提升到了第二。此后无人能够继续挑战Luca Engstler的统治地位，德国人藉此夺得全场杆位，Daniel Lloyd憾居次席，同时他也是TCR China场上最快的车手，Pepe Oriola第三。黄楚涵、Kim Jin Soo、Diego Moran、陆淦、Adam Khalid、谢欣哲、Daniel Miranda、张臻东和艾明达分别处在第四至第十二名完成了本环节的比拼。
首回合决赛：攻守自如 黄楚涵斩获TCR China胜利
15时45分，TCR Asia/China第一回合决赛编队圈准时发出，车阵在完成暖胎圈之后回到发车格等待发车的讯号。后方绿旗挥动，五盏红灯熄灭，比赛正式开始！前三车手都守住位置进入了第一个弯角，但Daniel Lloyd受到了Pepe Oriola的猛攻，而黄楚涵被Kim Jin Soo超过掉到了全场第五。黄楚涵在第十三号回头弯反击成功，超过Kim Jin Soo回到了自己发车时的位置。
一圈之后，领跑的Luca Engstler已经带开了2秒以上的领先优势，而Daniel Lloyd在Pepe Oriola的猛攻下在最后一弯走大丢掉了位置，第四的黄楚涵也趁机上升了一个名次，并紧紧贴在Pepe Oriola的身后，Diego Moran也已经顺利上到了第五。Pepe Oriola在上到第二之后始终忙于防守身后的黄楚涵，并没有办法继续向领跑的LucaEngstler展开追击，两人的聚集在第二集团的赛车也越来越多。
五圈过后，黄楚涵在十三号弯故技重施，利用晚刹车突入内线过掉了Pepe Oriola，他依旧是TCR China阵中最快的车手，而黄楚涵在TCR China的主要对手Daniel Lloyd已经稍稍落后，并被Diego Moran追上。领先的Luca Engstler持续扩大着自己的领先优势，已经甩开身后的赛车接近一整条发车直道的距离。
黄楚涵和Pepe Oriola的第二名之争依旧激烈，两人之间的秒差始终处在半秒左右。第十圈，黄楚涵在第一弯稍稍走大，Pepe Oriola趁机进攻，但黄楚涵的路线走得非常紧凑，并没有给身后的对手反超的机会。但一圈过后，黄楚涵在第六弯下坡路段再次失误，Pepe Oriola不费吹灰之力便得到了重返第二的机会。
中游车阵中，驾驶本田思域TYPE R FK7 TCR的谢欣哲、驾驶现代i30 N TCR的高华阳和驾驶新赛车MG6 XPOWER TCR的张臻东为争夺第名次展开了一轮精彩的三车追逐战，高华阳成功对谢欣哲完成超车取下第十。
进入最后一圈，Luca Engstler以统治性姿态回到发车直道，顺利摘得全场及TCR Asia胜利，Pepe Oriola和黄楚涵以第二和第三冲线，Daniel Lloyd排在第四。随后排名依次为Diego Moran、Adam Khalid、Daniel Miranda、Kim Jin Soo、陆淦、高华阳、谢欣哲、张臻东、KK Wong、东风本田车队邹思锐、Roland Hertner、黄伟夫、艾明达及Douglas Khoo。但根据赛后仲裁文件显示，Daniel Lloyd的赛车因技术违规未通过车检，成绩遭到取消，其他车手的场上名次均上升了一个位置。
分组成绩方面，Luca Engstler、Pepe Oriola和Diego Moran三人夺得TCR Asia前三；黄楚涵、陆淦和谢欣哲分别摘得TCR China冠亚季军；张臻东在MG XPOWER车队首秀战中拿下绅士组冠军，邹思锐和黄伟夫获得绅士组第二和第三。
拿下TCR China赛季第二胜的黄楚涵在赛后感谢了力魔凡事得车队自进入比赛周末以来的不懈努力，也高度赞赏了和TCR Asia高手之间的缠斗：“因为2017年我们曾在这里比赛，所以我们花下很多功夫对过去的调校数据进行了分析与调整，这也让我们收获了非常出色的竞争力。能够在今天拿下冠军奖杯也是对车队昨夜加班加点、精益求精的最佳回报，非常感谢车队与队友的帮助。另外比赛中我和Pepe Oriola也有非常精彩的攻防战，虽然没有守住全场第二的位置，但我很享受这次对决的过程。”
夺得TCR China亚军奖杯的陆淦则表示：“今天我的发车并不是很顺利，在比赛中也花了很多的时间去和TCR Asia的好手们纠缠，不过最后能够帮助车队拿到本回合的车队冠军也是不错的结果。”
7月7日，TCR Asia/China第二回合决赛将继续打响，让我们一同拭目以待！
