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18 09/2020

初来乍到凯旋而归 壳牌捷凯领克车队吕威:全新领域仍待突破

八月第二个周末,CAMF中国汽车摩托车运动联合会主办的中国汽车场地职业联赛TCR杯(以下简称“TCR China”)在株洲国际赛车场迎来了2020年度开季两个分站赛事的争夺。携领克03 TCR赛车回归TCR China的老牌劲旅壳牌捷凯领克车队表现抢眼,在四回合决赛中大获全胜。其阵中除了有世界房车赛冠军车手马青骅豪取三冠一亚佳绩之外,另一位实力战将吕威的表现同样不容小觑。

实际上,这仅仅是吕威在TCR赛车座舱中度过的第一个赛事周末。在过去的几年中,吕威更多地活跃在美洲以及欧洲的跑车及耐力赛事中,作为一位GT好手他也在国际赛事舞台中留下了包括勒芒24小时GTE-Am组亚军在内的许多高光表现。然而踏入全新的领域之后,吕威并没能立即一展拳脚,度过一个轻松的周末——酷热的天气、高强度的赛程以及新赛车的体验依旧给吕威带来了严峻的挑战。


不过吕威依旧展现出了自己强大的实力与学习能力,在第二回合遭遇赛车机械故障,第三回合因缠斗导致爆胎连续受挫之后,这位TCR赛场上的新人终于在第四回合以杆位发车取胜的姿态迎来了自己的首座TCR China冠军奖杯,先前他也已经在第二回合紧跟队友马青骅完赛收获亚军,一冠一亚两座奖杯成为了吕威在TCR China赛事中收获的第一笔荣誉。

回忆起这场印象深刻的TCR China首秀战,吕威对自己眼前的道道难关仍是记忆犹新:“天气可以说是株洲站最大的考验之一,参与赛车运动这么些年,在株洲的那几天可能是我遇到过最热的情况,算是超级高温,对车手的体能提出了很高的要求。另一方面适应TCR赛车的驾驶也是最关键的课题之一,这和GT赛车的驾驶方式完全不一样,我用了很长的时间才适应。驾驶前驱车要注意的细节特别多,作为车手要非常耐心地去对待,特别是刹车和转弯全部都要靠前轮,对轮胎的把控也很讲究,需要非常细腻地驾控我之前在GT赛车上积累的一些经验也不适用,所以在TCR这方面我还需要继续学习与适应。”

通过积极的备战,吕威成功提升了自己的驾驶节奏,他在几场决赛中的速度并不输队友马青骅,最后一个回合他更是顶住队友的重压成功将桂冠揽入囊中。而吕威也将自己的进步与成绩归功于车队和队友的大力支持。“壳牌捷凯领克车队和小马哥真的给我到巨大的帮助。如果没有马青骅“手把手地”教我怎么驾驶TCR赛车,我想我是没有办法在短时间内跟上比赛节奏的。车队也为我付出了巨大的努力,赛事中途我一度因为错误的判断造成赛车受损,车队技师们非常专业同时也非常迅速,高效地帮我修复了赛车,感谢大家。”吕威说道。

另外吕威也对株洲站的围场氛围赞赏有加:TCR China在株洲和CTCC同场,比赛都集中在了一起,很开心能够见到许许多多热爱赛车运动的人,可以说我被国内的房车赛事的规模小小地惊艳到了,喜爱这项赛事的人群非常广。非常感谢赛会能让新赛季顺利开启。


采访最后吕威也对接下来的比赛充满期待,并希望能在驾驶和成绩方面更进一步。他表示:“如果十分是满分,我给自己在株洲的表现给一个将将及格的六分吧。因为在TCR这方面我的表现确实还不成熟。比赛中有登台,但也有犯错,有退赛,我还需要多多练习继续努力。我的理想状况是不失误,或许这样才能达到我心目中的七分八分。

两站比赛过后,吕威以39分暂居车手积分榜第五名,紧追先头部队。



2020赛季
车手积分排名
  • 1 马青骅 102Pt.
  • 2 艾明达 72Pt.
  • 3 杨曦 48Pt.
  • 4 吴怡帆 48Pt.
  • 5 崔岳 40Pt.
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车队积分排名
  • 1 MG XPOWER 151Pt.
  • 2 壳牌捷凯领克 148Pt.
  • 3 汽车之家AHRT 52Pt.
  • 4 326汽车运动 48Pt.
  • 5 白马制药凯飞 41Pt.
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